Dicas sobre retifica de motor automotivo do Fiat Palio

Dicas sobre retifica de motor automotivo do Fiat Palio

Quando as peças internas do motor estão em funcionamento, elas geram um atrito, a temperatura é alta e trabalha com grandes esforços, gerando um desgaste das peças.

Esse processo é comum, considera-se normal, após uma determinada quilometragem do automóvel acima de 200.000 km torna-se necessária uma retífica do motor.

As principais necessidades de retífica  de um motor em combustão interna de álcool, gasolina ou diesel,são:

– O alto consumo do óleo lubrificante,

– Um excesso de fumaça que sai do escapamento,

– O alto consumo de combustível,

– O motor que trabalha com alto aquecimento,

– Um forte ruído que vem do motor.

Alguns fatores podem indicar a retífica antes do tempo esperado: o motor que trabalha com aquecimento elevado, a quebra da correia dentada, a falta do óleo lubrificante ou o baixo nível do óleo ou a facilidade de alguns motoristas de apenas completar o nível do óleo, isso mantém o óleo sujo por longos períodos de uso, a mania de deixar o pé esquerdo no pedal da embreagem, sair com o motor ainda frio, e a falta de manutenções preventivas.

A retífica pode ser completa ou parcial, por exemplo, retificar a parte de baixo, que significa restaurar a parte do bloco, que inclui camisas dos cilindros, virabrequim, pistões e bielas,ou retificar a parte de cima, o cabeçote: válvulas, guias, sedes e a substituição do comando de válvulas, como a maioria dos motores dos veículos novos o comando de válvulas trabalha no cabeçote, e em outros no bloco.

O profissional qualificado, através de uma análise do funcionamento do motor, vai orientar sobre a melhor solução para retífica.

Algumas fases do trabalho de uma retífica é fazer a retirada do motor do automóvel, desmontar o motor, os blocos do motor, os pistões, as bielas, as manivelas, o eixo de comando, o cabeçote e refazer a montagem.

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